Jakarta – Bali

Dimanche 3 novembre 2013.
Jakarta – Denpasar / 953 km.
Cela fait 7 semaines que je suis parti. Je crois que je vais compter en mois dorénavant. Pour tout vous dire cela ne représente plus grand chose pour moi. Je suis tellement dans mon trip désormais avec ma destination devant les yeux, en ligne de mire que les statistiques n’ont pas / plus vraiment d’importance. C’est d’ailleurs mon ami Helmut qui m’a signalé hier que j’avais passé l’équateur !
J’ai oublié de vous parler de la sécurité ici par rapport à chez nous. Lorsque vous arrivez dans un hôtel en voiture, vous devez passer un contrôle. Chien renifleur de bombes pour vos bagages, miroir passé sous la voiture puis passage des bagages aux rayons et des gens au détecteur de métal. Hier j’ai voulu prendre une photo de mon hôtel et un garde m’a vu. Il a exigé que j’efface la photo. Je suis allé ensuite voir le directeur pour lui dire que je trouvais ça ridicule. Il s’est excusé et m’a invité à aller avec lui prendre une photo. C’est celle que vous avez pu voir sur l’article de hier. Nous avons beaucoup de chance de n’en être pas encore tout à fait là chez nous.
Je vous prie maintenant de bien vouloir m’excuser pour ma plaisanterie de mauvais goût de hier au sujet de mon mariage. J’ai reçu des félicitations alors que c’était une blague. Je n’ai pas pu m’en empêcher vu que le marié s’appelait Eric. Désolé.
Grand beau ce matin à Jakarta.
L’employé de la société de handling me prend à 8 h à l’hôtel. Pour une fois j’ai pris le temps de prendre mon petit déjeuner et je me suis même fait un petit sandwich au Livarot, mais oui j’ai trouvé ça, ici à Jakarta.
Je le dégusterai en vol avec 2 mini bananes. Me réjouis. Lorsque je vole en principe je ne prends pas de petit déjeuner et pas de déjeuner, juste un copieux dîner vers 17 – 18 h. Ce n’est absolument pas un problème pour moi de sauter des repas. Je peux ne pas manger durant 1 jour 1/2 sans aucun problème.
L’essence n’a pas été organisée. Comme c’est dimanche personne n’est disponible pour fournir de l’Avgas. C’est ici que j’ai eu la moins bonne organisation. Heureusement que j’ai mes réservoirs souples. Nous partons à la recherche de carburant et nous arrêtons dans une station Shell. Tiens ça me rappelle le Cap Vert, nous avions également pris de la Shell avec Bigou. Je prends 70 litres de V-power. Retour à l’aéroport, nous rentrons par une porte de service avec la voiture. Je vide mes réservoirs puis nous partons au bureau. Le patron n’est pas là. On me réclame 600 $. Je dis très calmement mais fermement qu’il n’est pas question que je paie un tel montant. On appelle le patron qui descend immédiatement à 500 $. C’est très bon signe. Je dis que ça ne mérite pas plus de 300 $. Nous concluons à 400.
Je demande la 06 mais c’est refusé. Ce sera la 24 avec 20 km/h de vent de dos. Bizarre qu’ils ne changent pas le sens de piste selon le vent !
Beaucoup de nuages bas. Je dois slalomer pour atteindre mon altitude de croisière de 9500 pieds. Beaucoup de nuages qui montent de plus en plus haut.

Je suis obligé de suivre et me retrouve à 15’500 pieds. On me fait dévier de ma route car il y a des zones militaires. Je sors mon oxygène car je sens que ça va durer un moment à cette altitude. Agrandissez l’image pour admirer le beau passage dans cette masse de nuages.

Finalement je n’ai fait que monter, descendre, remonter et redescendre durant ce vol, à cause des nuages. Et ce n’était pas des petits nuages.

Heureusement en montant le vent tournait arrière et je parvenais à avoir une vitesse de croisière correcte.
Etonnante forme d’île le long de la côte !

Puis ce cratère impressionnant juste avant de traverser le bras de mer pour rejoindre l’île de Bali (image à la une).
Egalement ces montagnes qui se fondent dans un paysage d’estampes japonaises.

Pour conclure par une longue finale 09.

4h15 de vol.