Melbourne – Launceston
Lundi 2 décembre 2013.
Melbourne – Launceston / 457 km.
Cheryl et Richard passent me prendre à 8 h. J’ai même droit à un pick-nick. Quels amours ! Je les remercie encore très chaleureusement pour tout. C’était bon de passer du temps avec eux et avec mon ami Yves.
Décollage en 36 left, je leur fais des signes de la main puis je vire à gauche et prends mon cap au sud. Melbourne contrôle m’autorise très vite à monter au niveau 95. Le vent étant de 60 km/h arrière, je m’arrête à 7500 pieds. Vitesse : plus de 280 km/h.
Je quitte les côtes du sud de l’Australie. J’ai eu un immense plaisir de découvrir ce magnifique pays. Un regret : j’aurais dû prévoir d’aller également à Perth qui est un très bel endroit, m’a-t’on dit. Dommage !
C’est aujourd’hui que je devrais partir pour la Nouvelle Zélande où il fait beau, les conditions seraient idéales. En effet les prévisions ne sont pas excellentes pour les jours qui viennent. J’ai prévu de partir en fin de semaine mais soit il ne fait pas beau ici en Tasmanie, soit c’est à l’arrivée en Nouvelle Zélande que les conditions ne sont pas fantastiques. Or il est impératif que j’aie du vent d’ouest (arrière) qui me pousse, surtout pas du vent de face et il faut vraiment qu’il fasse beau à l’arrivée. Si ce n’était pas le cas, je ne pourrais en effet pas attendre très longtemps que le temps s’améliore sous peine de tomber en panne sèche. J’aime beaucoup prendre des risques mais là, je vais assurer. D’abord avec 25 litres d’essence supplémentaires dans le cockpit, au cas ou et je ne décollerai que si les conditions sont vraiment garanties. Je n’ai pas envie de me retrouver dans mon canot de sauvetage à filmer mon bébé en train de couler. Ce serait trop horrible !
Traversée du détroit de Bass sans problème. Il fait grand beau et la mer dessous est calme. Ce n’est de loin pas toujours le cas ici. J’aperçois très vite les côtes de la Tasmanie.
Quelques petites montagnes.
Je passe très près de la ville de Launceston et vertical de la rivière et de la forêt (en bas de la photo à gauche) dans laquelle je vais aller marcher tout à l’heure.
Vent arrière pour la 32 left.
Je me pose après 1 h 45 de vol.
Jolie petite ville.
Des petites maisons pleines de charme.
Une architecture et des matériaux « différents ».
Après avoir déposé mes affaires à l’hôtel, je pars pour Cataract Gorge Reserve. Petite marche de 1h45 dans un magnifique environnement.
Demain, tour de l’île puis atterrissage à Hobart.









Encore des paysages de rêve, des photos magnifiques et une traversée cool !
Je croise les doigts pour qu’il en soit de même pour visiter le pays des kiwis.
Amicalement.
Patrick
Salut mon cher Patrick,
Merci pour ton gentil mot.
Il en sera de même pour la grande traversée. Tout ira bien. Avec un bon vent d’ouest, ça va se faire en moins de 6 heures.
Amitiés.
Bravo Eric !
Voilà, ça c’est fait et le vol semble s’être bien passé, j’en suis fort heureux pour toi !
Au passage je réponds à un post précédent sur le vol basse altitude : j’ai travaillé 12 ans en Côte d’Ivoire où j’ai appris à piloter. J’ai beaucoup volé en RCI, au Mali et Haute-Volta fin des années 70 et années 80. Et là les immensités vides de populations m’ont amené très souvent à suivre les routes et les rivières en radada et à fond pour que l’appareil soit réactif. Tu m’as fait revivre tout cela.
Sur ce encore bravo Eric.
Amitié, et continues à profiter.
bonjour, toujours au top – bravo
tu prends de bonnes résolutions, pas de risque avec le temps pour un parcourt si long vers la NZ – amitiés jc
Salut mon Jean-Claude,
Merci pour ton mot. Non pas de souci, c’est trop long ce vol. Il se fera avec du vent d’ouest. Je veux être de l’autre côté en moins de 6 heures.
Amitiés.
Éric, bon vol pour demain.
Merci Yves, je vais en avoir besoin.
A suivre !
Amitiés.
De retour de croisiere maritime je me precipite pour voir ou tu en es…
et pour avoir fait une escale a Dubai et vu l’activité de la plateforme aerienne je te tire mon chapeau encore plus bas. enorme le ballet des gros porteurs A 380 aligné comme des rangées de carottes.
comment as tu fait pour t’intercaler dans cette ruche?
en tout cas bon vol pour la NZ et content de lire ta prudence.
Malgré le décalage je serais sur la page tracking pour HOBART-DUNEDIN
Hobart YMHB -42.837257 147.50518999999997
Dunedin NZDN -45.92611050920406 170.20051728820795 1828 km
La plus longe et la plus chaude!
met le programme sur le prochaine comentaire…
Je suis avec toi !
jorge
MERCI mon Jorge pour ton soutien et ta gentillesse. La nuit j’aimerais stp que tu dormes, ça ne va rien changer. Et le matin tu constateras que je suis de toutes façons bien arrivé. Stp fais-le.
Je t’embrasse.
Salut Apollo XIII. Tu l’as fait et réussi. En environ 0530 h. avec des pointes à 350 km/h, une paille quoi ! Bon job et maintenant bon repos. Vivement ton récit.
Pourquoi Apollo XIII et pas XI ? Je n’ai pas eu le temps de regarder sur le net, il n’y a jamais eu de 13e mission avec Apollo, c’est ça ?
Oui c’était un gros truc et je suis heureux que tout se soit bien passé et si rapidement. Juste incroyable.
Je t’embrasse.
Non, elle existe bien et c’est la plus célèbre parce qu’elle a failli tourner au drame. Gros suspense pour finir avec un dénouement heureux. Ca te va bien en l’occurrence si on se contente de ce raccourci !
YES !
Come Andre j’attends ton recit.
Goodjob !
Bravo pour ton étape maritime
Salut mon Franckie,
Merci pour ton message. Oui content c’était un gros truc et c’est chouette que j’aie pu le faire dans ces supers conditions. C’est rare de pouvoir voler sur une si longue distance aussi longtemps à une vitesse si élevée.
Je t’embrasse.
Je copie colle mon poste de la page précédente, celle ci n’étant pas encore ouverte, et ton compte rendu de la traversée confirme que tout baignait ! Super …
Bravo Eric !
Voilà, ça c’est fait et le vol semble s’être bien passé, j’en suis fort heureux pour toi !
Au passage je réponds à un post précédent sur le vol basse altitude : j’ai travaillé 12 ans en Côte d’Ivoire où j’ai appris à piloter. J’ai beaucoup volé en RCI, au Mali et Haute-Volta fin des années 70 et années 80. Et là les immensités vides de populations m’ont amené très souvent à suivre les routes et les rivières en radada et à fond pour que l’appareil soit réactif. Tu m’as fait revivre tout cela.
Sur ce encore bravo Eric.
Amitié, et continues à profiter.
Merci Patrick pour ton mot et tes explications. Oui c’est certain que tu as dû t’éclater là-bas. Il ne devait pas y avoir trop d’interdictions. Voler bas à pleine vitesse c’est vraiment chouette et excitant.
Amitiés.