Boa Vista

Dimanche 24 février 2013.

Après cette nuit mémorable, nous sommes allés prendre le petit déjeuner dans le seul hôtel 4 étoiles de Dakhla, là où nous avons dîné hier soir.
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Puis départ pour l’aéroport où nous bouclons rapidement les diverses formalités. Le vent est bien établi nord, nord est, c’est exactement ce dont nous avons besoin. Nous décidons par conséquent de faire une directe au lieu de commencer par longer la côte puis de couper afin d’avoir la plus petite traversée maritime possible à faire. C’est très marrant comme les gens n’aiment pas voler sur l’eau (n’est-ce pas Gérard?). Avez-vous peur lorsque vous êtes dans un gros avion et que vous traversez un océan ? Non ? Vous devriez pourtant car en cas de panne générale des moteurs, devoir se poser peut-être de nuit mais même de jour sur l’eau pour peu qu’elle soit un peu creusée, mais même si ce n’est pas le cas, vous avez du souci à vous faire !!! Vous allez me dire que cela n’arrive jamais et c’est vrai. Pour moi c’est pareil. Cela n’arrive jamais et au cas ou, avec mon petit ULM, si j’ai une panne moteur, je tire mon parachute et j’atterris délicatement sur l’eau. Bref, je ne suis absolument pas stressé, je n’y pense même pas. Nous voici donc avec 1120 km à parcourir sur la mer. Avec le vent qui nous pousse, nous naviguons dans un premier temps à 280 km/h et le GPS nous annonce une arrivée dans un peu plus de 3h30. Malheureusement le vent tourne d’abord de 90 degrés puis un petit peu plus tard encore une fois de 90 degrés. Étonnant l’aérologie ! Nous nous retrouvons maintenant avec du vent de face qui varie entre 30 et 40 km/h. Nous testons diverses altitudes mais c’est malheureusement bien établi. La vitesse chute et la consommation d’essence devient plus importante. Nous faisons nos calculs pour savoir si nous parviendrons à atteindre l’autre côté. Il y a des décisions à prendre et des états d’âme à ne pas avoir. Personnellement j’y crois toujours, je suis toujours optimiste. Toutefois, il ne faut pas se tromper. Il y a un point de non retour. Après il faut que ça passe, il faut alors prier que le vent n’augmente pas encore davantage. On surveille les jauges qui descendent inexorablement. On y croit et on fait bien car la côté est en vue.

Premier contact avec Cabo Verde.

Nous atterrissons avec finalement encore pour plus d’une heure de vol de réserve. Beaucoup de turbulences lors de l’approche finale et des conditions difficiles pour Bigou qui tient le manche.
Bienvenue au Cap Vert. La température extérieure est de 25 degrés.
Nous demandons pour refueler et c’est alors qu’on nous annonce qu’il n’y a pas un seul endroit qui distribue de l’Avgas dans tout le Cap Vert. Les fous venant ici en petit avion se comptent effectivement sur les doigts d’une main. On nous suggère d’aller à la pompe chercher de la 95, essence également acceptée par les moteurs Rotax. Finalement nous décidons que nous ferons le plein à Praia, la capitale, que nous rejoindrons demain dans l’après-midi et qui est à 30 min de vol. Nous espérons que ce sera un peu plus facile.
Nous partons à la recherche d’un hôtel. Le premier est complet. Nous sommes finalement acceptés dans le 2ème.

Ce sont pour la plupart des hôtels all inclusive, style Club Med avec la musique à fond autour de la piscine, des GO qui viennent vous tirer de votre transat pour participer à des activités, un spectacle le soir, tout ce que j’adore. Quel chieur ce Guilloud !!! Toutefois, après notre hôtel de hier, je nage dans le bonheur.

Après un bain revigorant dans les vagues de l’océan, dont l’eau doit quand même avoir 20 degrés, nous profitons du soleil qui nous réchauffe très agréablement. Nous avons une pensée pour vous qui n’êtes toujours pas sortis du froid et de l’hiver. Ici c’est presque l’été.

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