2 bonnes nouvelles

Vendredi 22 mars.
Un grand bonjour à tous depuis les Maldives où il fait bien évidemment très beau et très chaud et où je profite d’un repos même pas mérité.

J’avais donc trouvé une société qui me fournissait 200 l d’Avgas, j’avais un magnifique container de 20 pieds rien que pour mon petit fût qui devait quitter Lisbonne sur un bateau le 23, soit demain mais tout cela était trop simple. Il s’avère qu’il faut une autorisation pour importer de l’essence au Cap Vert et heureusement le vendeur m’annonce hier qu’il ne possède pas le précieux sésame, donc pas de bateau, pas de container et pas d’essence. C’est une chance que nous nous soyons aperçus de la chose assez tôt. Il aurait été vexant de payer une petite fortune pour faire venir cette essence et de ne pas pouvoir la faire sortir du port à Praia !!!
A bout de nerf, je me dis, la mort dans l’âme, que je vais faire démonter l’avion, le rapatrier dans un container jusqu’au Portugal, le faire remonter et rentrer depuis Lisbonne. J’appelle donc Christian Stuck, le très sympathique directeur de Finesse Max qui me dit qu’il conviendra de faire venir de l’usine des moules en composite pour les ailes, qu’il faudra faire fabriquer sur place au Cap Vert un bâti pour la carlingue par un menuisier et que le tout devra être calé dans un container de 40 pieds car l’avion ne rentrera pas dans un 20 pieds. Pourquoi est-ce que tout est si compliqué !?
Et soudain, il me glisse : « pourquoi ne loues-tu pas un bi-moteur pour te faire livrer ton essence au Cap Vert ? ». MERCI CHRISTIAN POUR TA GENIALE IDEE. Il me dit qu’il va se renseigner, qu’il va me rappeler. J’en parle à mon ami Gérard qui a un copain possédant une petite compagnie aérienne. Je m’active également de mon côté en appelant l’Aéro Club de Dakar et en demandant le nom de compagnies charter. Christian me rappelle pour m’annoncer un tarif de 800 € de l’heure. Gérard parvient à arracher 500 € de l’heure. Malheureusement depuis la France, il faut largement plus de 10 h pour faire l’aller retour. Je vous laisse donc faire le calcul ! Merci à tous les deux dans tous les cas pour votre peine. De mon côté, les distances sont évidemment plus courtes depuis le Sénégal et Air Arc en Ciel parvient à me sortir un prix « raisonnable » pour un aller retour dans la journée avec 160 litres d’Avgas en bidons de 20 litres à bord. Le prix « raisonnable » étant tout de même le double de celui du container depuis Lisbonne. Quand on aime, on ne compte pas !!
A l’heure où je vous parle, mes 160 litres d’Avgas ont déjà été livrés à Praia et nous partons, Pierre Cormi, l’ingénieur de Finesse Max et moi-même, mardi 26 pour le Cap Vert. Mercredi 27, Pierre va tout nettoyer le circuit d’alimentation, les carburateurs, les filtres, vérifier que tout fonctionne bien et après un petit vol d’essai, je m’envolerai jeudi pour l’île de Sal puis Dahkla au sud du Maroc, Tanger, Carcassonne et Bellegarde où je devrais arriver le 2 avril (si Dieu le veut !). Pierre rentrera quant à lui jeudi à Paris via Lisbonne.
L’autre bonne nouvelle vient de mon ami Bigou qui a été lâché hier en solo par son professeur d’ULM sur l’aéroport d’Annecy. Il a bénéficié d’une formation difficile et exigeante et il a brillamment réussi. C’est un peu moi qui l’ai poussé à passer son brevet. Il a déjà passé la théorie et peut donc ainsi se lancer librement à la découverte du ciel et de touts ses merveilles. J’en suis profondément heureux pour lui.
L’autre personne à qui j’ai passé le virus est mon cher voisin Jorge. Tu travailles à fond ta théorie stp Jorge, je ne me fais pas de souci pour toi pour la pratique.
Voilà chers lecteurs, les dernières nouvelles. Je vous retrouve mardi pour la suite.
Un grand BONJOUR ensoleillé à tous.