Tel Aviv

Mercredi 25 septembre 2013.
Larnaca – Tel Aviv / 339 km.

Lever à 5 h. Départ de l’hôtel à 6 h. Arrivée à Larnaca, rendre la voiture de location, je suis prêt pour les formalités à 7 h. Comme vous le remarquerez, ma General Declaration porte 3 tampons.

Vous n’imaginez pas à quel point ces 3 tampons ont été compliqués à obtenir. Cela m’a pris 1 h 55 minutes. J’ai payé le même montant qu’à Paphos soit 141 € de taxes d’aéroport. Puis on m’a amené à ma machine. Là, première chose, j’appelle Israël pour recevoir le ok de la sécurité intérieure. Je réponds à toutes les questions que j’ai dû mémoriser, je donne mon code. Banco, c’est accepté. Maetal me donne le ok pour mon vol ainsi que la fréquence à contacter lorsque j’aurai quitté les côtes chypriotes. Je prépare tout, j’appelle la tour avec ma radio portable. Heureusement que j’en ai une car j’ai attendu pour ainsi dire 2 heures l’autorisation finale de décoller. La batterie de mon appareil aurait été vidée et je n’aurais pas pu mettre en route. Comme je suis en avance, je demande à la tour si je peux partir plus tôt. On me répond qu’il faut déposer un nouveau plan de vol. Les anges du BRIA de Lyon s’en occupent. Je rappelle la tour après 10 minutes et là on me répond que le plan de vol n’est pas accepté car il y a un problème. J’appelle l’aviation civile en Israël qui me dit qu’il ne peuvent pas accepter Beyrouth comme aéroport de dégagement. Je demande ce que je dois faire. On me répond qu’avec Haïfa, ce sera accepté. Je rappelle le BRIA (Pascal stp, remercie  tout le monde là-bas, vous êtes fantastiques), ils font la modification et c’est là que j’attends 1 h 20 à bord, sous un soleil de plomb, pour qu’enfin on me donne le ok pour mettre en route. Je photographie mon voisin de parking : un petit jet qui frime à mes côtés ! Je demande une visual departure pour rejoindre mon 1er point EMEDA. Accepté. Décollage, je monte à 3000 pieds et mets le cap sur EMEDA. Facile l’IFR !  En attendant je stresse en me demandant comment ça va se passer pour l’atterrissage à Ben Gourion. Je n’ai vraiment pas envie de me faire jeter et qu’on me dise que je n’ai pas l’autorisation de me poser. On me demande de monter à 6000 pieds et je rejoindre VELOX. Je quitte Nicosie radar et appelle la fréquence qu’on m’a donné. On me repose toutes les questions, je dois redonner mon code puis on me demande d’attendre pour l’authentification. Un instant Monsieur Bond. Authentifié. Yes ! On me donne la fréquence de Tel Aviv à contacter. Plus je me rapproche, plus la tension monte. Des nuages à l’horizon à mon niveau. Je contacte le contrôle et demande 7000 pieds pour passer au-dessus ou 3500 pour être dessous. Je suis à 15 minutes de Ben Gourion. Changement de fréquence. L’heure de vérité. On me fait descendre en me donnant un cap à suivre. 5 minutes plus tard on me donne un nouveau cap, puis encore un autre, on me demande de faire un 360 degrés par la droite. Nouveau cap. Je survole Tel Aviv.

Nouveau cap descendez à 2000 pieds. Nouveau cap je suis en vent arrière. Foxtrot kilo echo tournez en base main gauche pour la 26. Yes je l’ai fait, maintenant c’est du gâteau. Je tourne en finale. Foxtrot kilo echo, cleared to land runway 26. J’exulte dans mon cockpit. Je vais me poser en Israël, à Ben Gourion, je suis hyper content. La tension tombe d’un coup. Merci à tous pour vos pensées et vos messages qui me réchauffent le coeur. 1 heure 30 de vol.
J’ai rdv avec Michal, la jeune soeur de mon voisin d’immeuble à Genève, lui même pilote avion. Après un sympathique déjeuner elle m’accompagne un moment pour me montrer le quartier de Nevei Zedek.

Je la quitte pour continuer rue Rotschild. Quartier paisible, ombragé où les gens se promènent ou s’installent dans un transat pour se relaxer. Une oasis de paix.

J’arrive à Habima square.

Je prends ma chambre d’hôtel. En voulant entrer dans le parking, je me fais arrêter par la sécurité qui me fait ouvrir le coffre. Eh oui, nous avons de la chance de vivre dans un pays où l’on ne connait pas la peur de l’attentat. Par la suite, je rentre dans l’ascenseur pour rejoindre ma chambre au 16e étage. J’appuie sur le bouton du 16, il ne s’allume pas. Les portes se ferment mais on s’arrête au 1er. Je rappuie, les portes se ferment, on s’arrête au 2e. J’insiste. On s’arrête au 3e. Là je me dis que ça va, que je vais peut-être monter à pied. Je sors de l’ascenseur et la lumière se fait.

C’est un ascenseur pour le shabbat. Pour ceux qui ne sont pas au courant, on n’a pas le droit d’appuyer sur un bouton durant le shabbat, ni d’allumer ou d’éteindre la lumière ou la télévision. Alors on allume tout comme cela on n’est pas ennuyé. Je repars vers le sud direction Jaffa, petite ville arabe traditionnelle qui détonne avec la modernité de sa voisine.
Demain la Galilée, Nazareth, Haifa, Acre, le lac de Tibériade …
PS : merci aux amis de Christian Stuck, pilotes de ligne, qui m’ont donné qqu explications hier soir ainsi qu’à mon très cher Pierre Laulhere.