Pattaya – Krabi

Lundi 28 octobre 2013.
Pattaya – Krabi / 555 km.
Réveillé très tôt, je réponds à quelques mails. Départ à 6h50 de l’hôtel, arrivée à l’aéroport à 7h35. Taxes : 280 $.
À 8h15 je décolle en 18 très lourdement chargé avec les réservoirs pleins et 70 litres d’essence à l’intérieur du cockpit dans mes réservoirs souples. Je suis presque à l’étroit. J’ai à nouveau été obligé de prendre un fût de 200 litres.
C’est VFR spécial, visibilité 2000 mètres. Beaucoup de nuages, je ne vois rien durant les 15 premières minutes de vol. Il pleut mais ce n’est pas turbulent. Je monte péniblement jusqu’à 8500 pieds puis le temps se dégage et j’ai un beau soleil avec quelques cirrus vers 12000 pieds. Aucun contact radio, je suis sur la mer, le bébé ronronne de bonheur.
J’aimerais aller survoler la magnifique baie de Phang Nga qui se trouve tout près de l’aéroport de Phuket. Je parviens à entrer en contact radio avec le contrôle de Surat Thani et je leur demande s’ils peuvent faire part de mon souhait à Phuket. J’aimerais 500 ou 1000 pieds sol.
A 1h10 de ma destination, le temps se gâte à nouveau. C’est impressionnant comme cela peut changer radicalement sur de très courtes distances. Il y a plusieurs couches mais les nuages ne sont heureusement pas formés.
Le contrôle m’avertit que je vais croiser un Airbus volant à 7000 pieds à mes 10 heures. Je le vois effectivement passer sous moi quelques instants plus tard. Que fait-il si bas vu que nous sommes loin de tout aérodrome ?!
Je rejoins la côte.

À 40 minutes de l’arrivée, je demande de changer de cap direction la baie de Phang Nga. Accordé. Sympas jusqu’au bout les thaïs. 15 minutes plus tard, je commence lentement ma descente au milieu d’énormes cumulus bien formés. La base de ceux-ci est à 2000 pieds. Je passe dessous et navigue vers 1800 pieds avec de jolies turbulences. En m’approchant, j’admire une multitude de petites collines au milieu d’une végétation luxuriante.

Puis j’atteins la mer. Le contrôle m’avertit que je ne dois pas dépasser 2000 pieds car il y a des avions en finale aussi bien à Krabi qu’à Phuket. Phang Nga se situe exactement entre les deux. Je passe 15 bonnes minutes à survoler cette baie extraordinaire.

C’est vraiment MAGNIFIQUE.

J’avertis le contrôle que je me dirige vers l’aéroport pour venir poser.

On m’annonce que c’est VFR spécial avec 2000 m. de visi et on me demande mes intentions. Je réponds qu’il n’y a pas de problème. Le contrôle me demande de faire une vent arrière main gauche pour la 32. En tout début de vent arrière, il me rappelle pour m’avertir qu’il y a une très grosse averse sur le début de piste 32. J’aperçois la 14 qui me parait avoir une bonne visibilité. Je lui demande le vent au sol et la direction. 5 noeuds du 300. Puis-je me poser en 14 ? Kilo écho cleared to land runway 14. Le grain arrive rapidement. On le voit bien en zoomant.

A peine posé, j’ai de la peine à voir où je vais.

On me guide jusqu’à ma place de parking. Une fois stationné, j’attends 10 bonnes minutes que ça se calme avant de pouvoir sortir. 2 h 45 de vol.
45 minutes de voiture, 30 de bateau puis à nouveau 5 minutes de voiture pour arriver jusqu’à mon hôtel.
Un petit bain dans la mer puis je m’installe pour finaliser mon article.
A demain !