Adelaïde – Melbourne.

Mercredi 27 novembre 2013.
Adelaïde – Melbourne / 684 km.
10 heures de décalage horaire.
Je suis à 7h20 à l’aéroport. Je prépare tout, j’installe surtout ma GoPro à l’intérieur car je n’ai pas envie de me faire gronder par Monsieur André qui a exigé une petite vidéo avec l’enregistrement des conversations. Décidément, on sait à l’avance ce que je fais, on va savoir ce que je dis, quoi d’autre ?
Sait-on si j’ai payé qqch ici ? Et bien non, toujours pas un cent !
Je rectifie, je viens de recevoir un mail d’Ayers Rock avec une facture de 80 AUS$, taxe d’atterrissage et parking.
Décollage en 03 left à 8h05. Je monte à 7500 pieds. Vitesse : plus de 290 km/h. Que du bonheur !
Puis le vent tombe un peu, ma vitesse aussi. Après un passage avec quelques nuages, le temps revient au beau. Je survole d’immenses étendues de champs cultivés durant des centaines de kilomètres. Plus je m’approche de Melbourne, plus c’est vert.

Je constate soudain que je n’ai plus de réception satellite sur mon Garmin (GPS). Il y a un point d’interrogation sur l’avion au centre de l’écran. Ça je n’aime pas du tout. J’appuie sur différentes touches, rien. C’est ce que je n’aimerais pas expérimenter en plein Pacifique entre deux îles sans contact radio car là ce serait difficile d’arriver à destination. Il y aurait éventuellement le téléphone satellite !!
Finalement, je l’éteins et en le rallumant, la réception revient. Je préfère, même s’il me reste encore mes 2 Skyviews et mon IPad.
J’obtiens la clearance pour continuer ma route à la même altitude et en ligne droite vers le petit terrain où je vais atterrir. On ne va certainement pas tarder à me faire descendre car je vais passer à une dizaine de kilomètres de l’aéroport international de Melbourne. C’est à Lilydale qu’est basé le seul et unique Dynamic immatriculé en Australie. Richard, son propriétaire, m’a contacté et demandé de venir me poser « chez lui ». Il est actuellement à Sydney et rentre jeudi soir. On me fait descendre à 6000 pieds, puis à 4000, finalement à 3000. Il y a du parachutage au-dessus du terrain de Lilydale. Je fais un vent arrière, une base et me pose en 36 left. Mon ami suisse Yves Salzman, qui vit en Australie depuis presque 30 ans, est là pour m’accueillir. Nous faisions du deltaplane ensemble il y a 35 ans. Il n’a pas changé, ça me fait super plaisir de le revoir après toutes ces années.
2h45 de vol.
Richard s’est organisé pour que je puisse mettre mon bébé à l’abri dans un hangar et je l’en remercie car ils annoncent de la pluie et un vent violent en rafales pour les heures à venir. Vous trouverez cet article tard (le matin pour moi) car ce fût un long travail de visualiser les 35 minutes d’enregistrement, de sélectionner les parties puis surtout de les télécharger sur YouTube. Cela a pris 260 minutes pour avoir une bonne qualité d’image !! Je suis donc allé dormir et ce n’est que ce matin pour moi que je peux vous adresser mon article. Mes excuses à tous les non-pilotes, cela va être totalement inintéressant pour vous. Ne regardez même pas. Je suis désolé. Je ne referai pas la chose ou alors plus sur ce blog.

Pour ceux qui désirent un jour se rendre en vol en Australie, je vous mets en copie ci-dessous le mail que j’ai reçu du directeur du département Policy and Prevention auprès du Département de l’agriculture. Pensez à les contacter avant votre arrivée !
Vous constaterez que le fait de ne pas m’être annoncé auprès de ses services avant mon entrée dans le pays est punissable d’une peine maximale de 2 ans de prison. Dans sa grande bonté, le directeur ne m’a accordé qu’un avertissement ainsi qu’une mise en garde en cas de nouvel incident. C’est la chose qui me gêne un peu dans ce beau pays : tout est trop réglementé. Déjà chez nous ce sont de grands malades, au niveau de la circulation, on est un meurtrier lorsqu’on dépasse la vitesse de plus de 30 km/h, mais je vous rassure, ici c’est bien pire et tout est comme ça. Il y a des restrictions partout, des panneaux d’interdiction à chaque endroit où il y a le plus petit risque. Ça gâche ! Hier, j’ai failli les photographier, il y avait d’énormes pancartes qui défiguraient le magnifique paysage à l’approche des Remarkable Rocks. N’allez pas au delà des limites, ne vous penchez pas, ne touchez pas ça, attention sol glissant en cas de pluie, ne prenez pas de pierres avec vous, etc. Triste. Vous allez en Thaïlande, au Cambodge, au Vietnam, tout ça n’existe pas. C’est dommage !

25 November 2013
Mr Eric Guilloud
24 Amandolier 1208 Geneva
Email: eguilloud@hotmail.com
Dear Mr Guilloud,
I have been advised by our Broome Regional Office that on Wednesday 6 November 2013, you were the
Captain and pilot of an aircraft which landed at Broome airport, Western Australia.
No prior notification was received by the Department of Agriculture for the arrival of your aircraft, which is an
offence under Section 27B of the Quarantine Act 1908 and carries a maximum penalty of 2 years
imprisonment
When Department of Agriculture officers attended your aircraft, it was identified that the aircraft had not been
disinsected and the aircraft was ordered to be sprayed. For future arrivals, please refer to the Schedule of
Disinsection as well as the Spray Rates Listing, which outlines the procedures and disinsection treatments.
Please ensure that next time you intend visiting Australia, that you are familiar with these documents and
reporting requirements prior to your arrival.
I trust that the issuance of this Letter of Warning will be sufficient to ensure your future compliance with the
legislation. It should be noted that the facts and circumstances of this case may be taken into consideratio n
in coming to any future decision on the appropriateness of prosecution under the Quarantine Act 1908
should there be a repetition of an incident of this type.
For your reference, I have included links to information that will help you better understand aircraft operator
requirements when arriving into Australia.
Guidelines for Airline and Aircraft Operators Arriving in Australia
Aircraft Disinsection Procedures
Aeronautical Information Package (AIP)
Please be aware that this is a Letter of Warning only and no further action will be taken on this occasion.
I seek your written acknowledgement of this letter and your undertaking to comply with all relevant legislative
requirements in the future. Please feel free to respond to me with any questions or concerns you may have
in relation to this matter.
Yours sincerely
David Mackay
Director, Policy and Prevention
Passengers and Mail | Border Compliance Division
Email: arrivals@daff.gov.au
T +61 2 6272 3933
F +61 2 6272 5161
18 Marcus Clarke Street
Canberra City ACT 2601
GPO Box 858
Canberra ACT 2601
daff.gov.au
ABN 24 113 085 695