Manila – Hué.

Mardi 25 mars 2014.
Manila – Hué / 1461 km.
En route pour l’aéroport, mon chauffeur de taxi a le pied un peu lourd sur une large voie à 4 pistes, mes amis sont là avec les jumelles. Il les aperçoit juste trop tard et se fait arrêter. 82 km/h au lieu de 60.
1000 pesos soit 16 €. Pour les Philippines c’est de l’argent mais pour nous Européens, à ce prix-là ce n’est même pas la peine de lever le pied !!!
J’arrive à 7h30 au hangar où les retrouvailles avec mon bébé sont empreintes d’émotion. Il piaffe d’impatience de voler avec sa nouvelle hélice. Il sent que c’est pour nous la fin des problèmes et qu’elle va nous permettre de rentrer à la maison en toute quiétude.
Je range mes affaires et règle l’exorbitante facture de mon handling agent pour mon séjour aux Philippines soit 3040 US$ réduits suite à mes hurlements à 2610. Tout a été très bien organisé mais le prix est juste inadmissible même si tout est compris au niveau des taxes et divers permis.
La douane arrive, on me tamponne mon passeport, on me donne ma General Declaration, cela dure 2 minutes. 
Je m’installe, contacte la tour, demande l’autorisation de mettre en route puis très rapidement de rouler. Fox1Bravo puis Fox5Delta, je parviens à ne pas me perdre dans le dédale de cet aéroport gigantesque. Je me retrouve au point d’arrêt de la 31 sur laquelle on me prie de m’aligner. Aucune attente, c’est magnifique. L’autorisation de décoller suit dans les 30 secondes. Je mets doucement les gaz puis à fond. 100 km/h je tire sur le manche, les roues quittent le sol, je monte à 3000 pieds et constate soudain que j’ai oublié de brancher le tracking. J’y remédie immédiatement. Manille est dans la brume.

Je me dirige vers le Pinatubo.

La côte n’est qu’un vaste lieu de travail où l’on pêche et cultive.

Il y a malheureusement énormément de nuages et tout est bouché. Ce n’est pas aujourd’hui que je le verrai d’en haut. Dommage ! Je prends mon cap vers le Vietnam et monte à 8500 pieds où je retrouve un joli petit vent arrière. Le ciel est dégagé, il fait beau, Bébé ronronne, la mer de Chine brille sous mes ailes, plus que 1300 km et je rejoins la terre ferme, la vie est belle.
Je survole 1 bateau. C’est toujours rassurant au cas où …

Je dois appeler Manila contrôle toutes les 30 minutes. Alors que mon plan de vol a été accepté avec une route directe, on me demande maintenant de changer et de faire une route plus au sud qui va me dévier énormément de ma route directe. La communication avec mon téléphone satellite n’étant pas très bonne, je ne confirme pas et conserve mon cap. C’est étonnant qu’ils demandent de telles choses. J’aimerais beaucoup savoir qui je dérange à 8500 pieds ?
Ma machine fonctionne merveilleusement bien. C’est un grand bonheur.
A 300 km des côtes j’entends les vietnamiens. Je les appelle et m’annonce.
On me dit que j’ai pénétré dans l’espace aérien vietnamien sans y être autorisé, que je n’ai pas de permis, ni de plan de vol valable. J’ai presque envie d’éclater de rire mais ce n’est pas le style de la maison !! Ca commence bien. J’ai mon ordinateur devant moi, je leur donne le numéro du permis. Ils me disent que ce numéro n’existe pas. On me demande de quel pays je viens avec mon immatriculation, je réponds de France. On me demande d’épeler : Foxtrot Romeo Alpha November Charly Echo. Connait pas ! Est-ce que je suis un militaire ou un civil ? Quelle est la nature du vol.
Je réponds puis leur suggère d’appeler mon handling agent pour avoir les confirmations nécessaires.
Je n’entends plus rien durant quelques minutes puis on me demande de passer sur la fréquence de la tour. Je m’exécute. Là on veut savoir si je suis bien VMC. Je réponds oui même si ce n’est pas vraiment vrai. Je suis en effet dans une couche de stratus et ne vois pas le sol. La 27 en service, je suis en très longue finale. On me demande si je vois la piste. Je la vois parfaitement sur mon GPS ainsi que son alignement. Je suis autorisé à l’atterrissage. Je sors le train, 2 crans de volets. Elle apparait lorsque je suis en courte finale. Atterrissage en douceur. 5h30 de vol.
J’ai perdu 1 heure. Plus que 6 heures de décalage horaire avec l’Europe.